Une aire d’autoroute le jour, le car meet le plus célèbre du monde la nuit. Voici votre guide du Daikoku Parking Area : ce qui s’y passe, quand y aller, comment y entrer et comment se comporter une fois au milieu des voitures.
Le lieu
« PA » signifie Parking Area, le nom donné aux petites aires de repos des autoroutes japonaises. Le Daikoku PA se trouve sur la route Daikoku (K5) de l’autoroute urbaine Shuto, dans le quartier de Tsurumi à Yokohama, et c’est la plus grande aire de stationnement de tout le réseau Shuto. Il est situé sur l’île artificielle de Daikoku Futo, au cœur d’un gigantesque échangeur dont les bretelles surélevées s’enroulent autour du parking comme un escalier en colimaçon de béton.
Rien ici n’a été pensé pour la culture automobile. Pourtant, sa position entre Tokyo, Yokohama et Kawasaki, son immense parking plat et son isolement des zones résidentielles en ont fait le point de rendez-vous naturel des passionnés japonais. Pas d’organisateur, pas de billet, pas d’horaire : les voitures arrivent, restent un moment, repartent et reviennent, si bien que le plateau change toute la nuit.
Tours & expériences
Pas de voiture ? Aucun problème. Ces tours vous emmènent au Daikoku PA, souvent à bord de sportives japonaises mythiques.
S’y rendre
Pas de gare, pas de bus, pas d’accès piéton : on n’entre que par l’autoroute, sur quatre roues ou deux. Il reste donc trois options réalistes.
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De loin la solution la plus simple. La plupart des tours viennent vous chercher dans le centre de Tokyo, empruntent l’autoroute Shuto et s’arrêtent au Daikoku avant de vous ramener. Certains passent aussi par des ateliers de préparation célèbres comme Liberty Walk ou Super Autobacs.
02
Possible si vous avez un permis international valable au Japon. Demandez une carte ETC au loueur pour payer les péages et préparez bien votre itinéraire : les bretelles de l’échangeur de Daikoku peuvent dérouter la nuit.
03
Un taxi ou un VTC peut vous déposer à l’intérieur, mais la course depuis le centre de Tokyo coûte cher et trouver un retour depuis le parking est compliqué. Prévoyez toujours le trajet retour avant de partir.
Sur place
Attendez-vous à tout : Skyline GT-R, Supra, RX-7, AE86 et Toyota Soarer, supercars européennes, une rare Renault Clio V6 ou une muscle car américaine.
Aller plus loin
Une aire surélevée sur la Bayshore Route, dans le quartier de Koto, bien plus proche du centre de Tokyo. Son parking courbe sur plusieurs niveaux et sa vue sur la skyline en font une halte prisée des tours de nuit.
Une île artificielle au milieu de la baie de Tokyo, sur l’Aqua-Line entre Kawasaki et Kisarazu. Son nom signifie « luciole de mer » et, par temps clair, on y voit la skyline de Tokyo et le mont Fuji.
Une route de montagne panoramique au sud-ouest de Tokyo où les passionnés se retrouvent le week-end au petit matin, avec vue sur le Fuji par temps clair.
FAQ
Cela signifie Parking Area, un type d’aire de repos sur les autoroutes japonaises. Les aires plus grandes s’appellent SA, pour Service Area.
L’aire fonctionne normalement jour et nuit, mais la police peut fermer temporairement l’entrée les soirs d’affluence.
Un taxi peut vous y déposer, mais la course est chère et le retour difficile car les taxis n’attendent pas sur place. Réservez votre retour à l’avance ou participez à un tour.
Oui. Tout véhicule homologué peut entrer, de la voiture de série à la supercar. Les comportements dangereux comme les coups d’accélérateur ou les burnouts attirent vite la police.
Le Daikoku PA est une aire de repos publique : s’y garer et regarder les voitures est autorisé. Les rassemblements sont informels, la police patrouille régulièrement et intervient quand la foule ou le bruit débordent.
Les vendredis et samedis soir attirent généralement le plus de voitures. Le dimanche matin est plus calme et idéal pour la photo. Aucun rassemblement n’est jamais garanti.
Oui, la photo fait partie de l’expérience. Restez respectueux, demandez avant les gros plans et évitez le flash dans le visage des gens.